Как Выбрать Электрокотел | Основные Критерии Выбора Электрического Котла

20 апреля, 2020 / Автор статьи: pr4book

На сегодняшний день популярным средством для отопления являются котлы.

Они существуют трех видов:

  • газовые;
  • электрические;
  • твердотопливный.

В данной статье речь пойдет об электрических котлах, а точнее о том, на что обратить внимание, что бы правильно выбрать электрокотел.

Почему мы остановились на данном оборудовании?

Потому что это самое функциональное, безопасное, дешевое оборудование, не требующее какого-либо разрешения на установку и использование.

В местах, где нет газопровода и отопление газовым котлом невозможно, электрокотел является лучшей альтернативой.

Также, как вариант, твердотопливные котлы, будут дешевле, но они больше подходят для частных домов. Не у всех есть возможность пользоваться и запасаться дровами, так же такое оборудование требует обеспечение дымоходом и отдельным помещением для котельной.

Универсальное и простое решение – электрокотлы норвежской компании Leberg в Украине.

Электрические котлы бывают разные – разный размер, мощность, много дополнительных функций и возможностей, ну и, конечно, цена.

На какие критерии стоит обращать внимание при выборе электрокотла, разберемся ниже.

Принципы выбора электрокотла — комплектация, мощность, управление, цена

Что бы облегчить себе выбор электрокотла, необходимо определить некоторые показатели данного оборудования, такие как:

  1. комплектация;
  2. мощность;
  3. цена.

Электрический котел отопления — комплектация

Есть котлы в базовой комплектации, а есть с дополнительными функциями и элементами, например:

  • устройства для защиты аппарата и системы от избытка давления и перегрева, клапаны предохранения;
  • воздухоотводчики;
  • датчики, определяющие температуру воздуха, давления, теплоносителя;
  • циркуляционный насос для перекачки теплоносителя в системе отопления;
  • расширительный бачок, который компенсирует тепловое расширение теплоносителя.

Если этих элементов нет, их все равно придётся докупать. Котлы премиум класса такими устройствами уже укомплектованы.

Электрический котел отопления ТМ Леберг изначально укомплектован итальянской гидравлической группой ОТМА.

Основной критерий при выборе электрокотла — мощность

Для того, что бы работа приобретаемого электрического котла была эффективной, необходимо знать характеристики помещения, которое необходимо обогреть, в честности площадь.

Мощность котла зависит от установленных ТЭНов. Они нагревают воду в теплообменниках, которая циркулирует по всей системе при помощи циркуляционного насоса. Количество ТЭНов может быть разным.

А так же важно напряжение в сети, обычно это 220 кВт или 380 кВт. Ориентировочно на 10 кв.м берем 1 кВт мощности котла.

Широкий диапазон мощности электрокотлов Leberg модели Eco-Heater от 4,5 кВт до 30 кВт, позволяет выбрать электрический котел максимально подходящий к Вашему помещению. Соответственно, чем выше этот показатель, тем оборудование рассчитано на большую площадь.

Тип управления электрическим котлом

По типу управления электрокотлы делятся на ручные, цифровые или программируемые.

В частности, регулировка мощности может быть ступенчатой и плавной.

В программируемых электрокотлах программа автоматически определяет параметры работы аппарата на основании сигналов от датчиков температуры в текущее время.

Также автоматизированные котлы способны работать с многотарифными счетчиками: они увеличивают мощность работы в ночное время суток и снижают днем, когда установлен базовый тариф на электричество, за счет чего экономится до 40% на отоплении.

Электрокотел в Украине — цена

Здесь много говорить не будем. Цена прямо пропорциональна всему выше перечисленному.

Электрокотел в базовой комплектации с докупленными дополнительными элементами и устройствами по стоимости выйдет дороже, чем котел изначально укомплектованный всем необходимым.

Если произвести все необходимые расчеты и определиться с выбором электрокотла сложно, то лучше обратиться к квалифицированным экспертам компании Leberg.

Принимайте правильное решение и встречайте зиму во всеоружии.

Так же интересно

Foto Navsegda
soft.masterit.ru
TrustPort Security Elements Basic
soft.masterit.ru
Monitorium
soft.masterit.ru


Установить ГБО на авто без перерегистрации — инициатива авторынка

20 апреля, 2020 / Автор статьи: Fedoris

Всеукраинская ассоциация авто-импортеров и дилеров (ВААИД) совместно с группой депутатов предлагает Парламенту уже в ближайшее время провести реальную де-регуляцию авторынка. В частности, предлагается отменить обязательную перерегистрацию установки ГБО в тех.паспорте, что даст импульс к массовому переходу на альтернативное топливо автомобилистами. Сегодня процедура установки газобаллонного оборудования (ГБО) слишком зарегулирована и ограничивает доступ к удешевлению эксплуатации автомобилей для многих автомобилистов. Отмена регистрации такого переоборудования в тех.паспорте по большому счету ничего не изменит, а только упростит жизнь автовладельцам, — считают авторы законодательных инициатив.

Кроме того, предлагается с целью стимулирования энерго-независимости Украины отменить пошлину, акциз и НДС на электромобили, гибриды и авто с объемом двигателя менее 1000 см³.

Помимо этого, ВААИД последовательно выступает за отмену импортного сбора 5% на импортные автомобили и спец-пошлин на авто с бензиновыми двигателями объемом 1-2,2 л.

Еще ряд инициатив относится к ужесточению наказания для преступников, участвующих в угоне автомобилей и их последующей реализации.

Данные инициативы, по мнению авторов законопроектов, будут способствовать оживлению украинского авторынка, а также позволит автомобилистам снизить затраты на эксплуатацию своих авто. Правда, для того, чтобы они стали законом их должна принять Верховная Рада. Пока это всего лишь законопроект. Следите за нашими новостями.

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Почему на заправках подешевел сжиженный газ?.


Автопарк УВД Сочи под защитой «АльфаСтрахование»

20 апреля, 2020 / Автор статьи: pr4book

Краснодарский филиал «АльфаСтрахование» защитил автомобили управления внутренних дел по городу Сочи по договорам обязательного страхования транспортных средств (ОСАГО), цена контракта – более 2 млн руб.

 

Управление внутренних дел по городу Сочи главного управления Министерства внутренних дел РФ по Краснодарскому краю занимается предупреждением и пресечением преступлений и административных правонарушений, проводит розыск лиц, ведет предварительное следствие по уголовным делам, обеспечивает безопасность движения, а также правопорядок в общественных местах.

 

«Исправное состояние автопарка позволит управлению успешно вести свою деятельность, – говорит Ильяз Ахунжанов, директор Краснодарского филиала «АльфаСтрахование». – Мы обеспечили полисами ОСАГО более 500 транспортных средств, среди которых грузовые, оперативно-служебные и легковые авто, грузопассажирские фургоны, автобусы, автомобили кинологической службы, мотороллеры и другой спецтранспорт ведомства. Наша компания гарантирует организации оперативную помощь при наступлении страховых случаев».

 

Сборы страховщиков юга России в моторных видах страхования по итогам 2019 г. показали рост: сборы по ОСАГО увеличились на 4,5% (с 24,8 млрд до 26 млрд руб.), сборы по каско выросли на 6,0% (с 9 млрд до 9,6 млрд руб.). Выплаты по ОСАГО выросли на 15,3% (с 21,6 млрд до 24,9 млрд руб.), по каско увеличились на 35% (с 4 млрд до 5,4 млрд руб.).

 

Сборы «АльфаСтрахование» на юге России по ОСАГО за 2019 г. достигли 4,8 млрд руб., что на 7,2% меньше результатов за 2018 г., по автокаско сборы выросли на 7,2% – до 1,3 млрд руб. Выплаты «АльфаСтрахование» по ОСАГО выросли на 87% с 2,4 млрд до 4.4 млрд руб., по каско – на 75%, с 464 млн до 814 млн руб.

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – одна из крупнейших частных российских страховых групп с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» уже пользуются более 29 млн человек и 83 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют свыше 28 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».


Объекты с тепловыми насосами Panasonic

20 апреля, 2020 / Автор статьи: Fedoris

Уже более 20 лет корпорация Panasonic занимается производством тепловых насосов.

В 2016 год Украина наконец-то дождалась выхода высокоэффективных тепловых насосов Panasonic AQUAREA на свой рынок.

Мы уверенны, что в Украине тепловые насосы Panasonic ждёт такой же огромного успех, как на рынках стран Прибалтики и Скандинавского полуострова.

В начале своего пути, почти все, новые продукты со стороны потребителей встречают недоверие и сомнения. Но всегда находятся те, кто принимает решение и раньше всех может оценить преимущества новых технологий.

Panasonic Reference

Скачать файл с реализованными объектами >>>


Газ VS бензин: выгодно ли в Украине устанавливать ГБО на автомобиль

20 апреля, 2020 / Автор статьи: Fedoris

Бензин в данный момент практически в 2 раза дороже сжиженного газа. Land Cruiser, Range Rover либо представительским Mercedes с ГБО сейчас уже никого не удивишь, однако во всех ли случаях показана такая экономия? Попытаемся разобраться в плюсах, минусах и противопоказаниях.

Спецы озвучили все «за» и «против»

Перевод кара на газ окупает собственную цену уже через 3-9 месяцев, в предстоящем позволяя значительно беречь на горючем, однако подступать к данному вопросу надлежит с максимальной осмотрительностью. Бензин в данный момент практически в 2 раза дороже сжиженного газа. Land Cruiser, Range Rover либо представительским Mercedes с ГБО сейчас уже никого не удивишь, однако во всех ли случаях показана такая экономия? Попытаемся разобраться в плюсах, минусах и противопоказаниях.

Иная нефть

Речь идет о системах ГБО на сжиженном пропан-бутане (LPG), который считается побочным продуктом нефтепереработки. В отличие от систем, использующих природный газ метан, эти комплекты целесообразно ставить на легковые авто ввиду их компактности. Именно они более распространены в нашей стране.

По сущности, газобаллонное оснащение для работы на сжиженном газе – это комплект отдельных компонентов от различных изготовителей, верно выбранных мастером-установщиком под определенный автомобиль. Монтажный набор состоит из выносного заправочного прибора (ВЗП), баллона, дифференциального редуктора, инжекторных форсунок, мультиклапана, клапана-фильтра, газового фильтра, измерителя давления и температуры газа, электрического блока управления и переключателя «газ/бензин».

Бережем средства, оберегаем планету

Работа мотора внутреннего сгорания на газе увеличивает его ресурс, бережет средства и понижает численность вредоносных выбросов в атмосферу – это аксиома. Рынок ГБО развертывается, и сейчас в реализации можно найти газовые системы хоть какого класса, размера и цены. Крайний нюанс – стоимость, зависит от вида мотора, марки ГБО и трудности установки. Тип мотора определяет также выбор поколения ГБО: для карбюраторных подойдет 1-е и 2-е поколение, для инжекторных – 4-е, 5-е.

1-ое поколение ГБО запрещено в Украине с 2006 года, как не соответствующее экологическим общепризнанным меркам. Тем не менее, время от времени его ставят на карбюраторные авто.

Газовую установку второго поколения разрешено ставить на авто, выпущенные до 2000-х годов.

Монтажом ГБО третьего поколения в Украине фактически никто не занимается, данную систему можно повстречать разве что на автомобилях, пригнанных из Европы. Наиболее популярное на нынешний день – 4-ое поколение оборудования. Более 90% установок приходится именно на него.

4-ое поколение ГБО гарантирует наибольшую экономичность при меньшей утрате мощности: до 50% экономии и только 2-10% понижения мощности. Для сопоставления, ГБО 2-го поколения понижает мощность кара на 15-30%, давая только 40% экономии.

Разница поколений

1-ая и исключительно принципиальная изюминка ГБО 5-го поколения – это то, что оно работает с газом в водянистом (жидком) состоянии, а не в парообразном, как в случае с 4-м поколением. Четвертому поколению ГБО нужен отлично прогретый редуктор и теплый газ. В 5-м поколении ГБО отсутствует редуктор, значит, нет необходимости в подогреве и отсутствует надобность записывать изменения в систему охлаждения мотора.

В газобаллонном оборудовании 5-го поколения используются скоростные форсунки, которые имеют все шансы производить импульсы от 0,6 мс, в отличие от форсунок 4-го поколения, с наименьшим временем открытия от 2.5 мс. Скорость срабатывания форсунок воздействует на верную подачу и сгорание топливной смеси.

Газобаллонное оснащение 5-го поколения известно издавна, однако особенно популярным не стало, даже невзирая на заявления о повышении производительности двигателя. Цену ГБО-5 приблизительно в 2 раза больше цены ГБО-4. К тому же, ГБО 5-го поколения очень требовательно к качеству газа из-за того, что газ поступает в цилиндры в водянистой фазе.

Качество газа в Украине оставляет желать лучшего, так как потребительские стандарты не регламентированы,и мы заправляемся бытовым, а никак не особым автомобильным газом. Шестое, седьмое и хоть какое иное поколение больше 5-ого – чистой воды рекламный ход, не приносящий клиенту особой выгоды.

«У меня на 2-ух машинах стояли установки 4-ого поколения, а на Камри принял решение установить 5-ое – установщики обещали 10% большую приемистость двигателя. После обкатки в 500 км я прибавки никак не ощутил, заехал на стенд – показатели еле дотянули до 2%. Но несмотря на все вышесказанное по стоимости чуть ли не в 2 раза дороже обошлось. Приятелям не рекомендую ставить 5-ое поколение, на четвертом хоть и утрачиваешь в мощности тех же пару процентов, однако они незначительны, но несмотря на все вышесказанное отсутствует напрасная пере плата«, – говорит Антон Кулик из Киева.

Монтаж ГБО 4-го поколения на обычный 4-цилиндровый движок с настройкой всех электрических характеристик осуществляется за день-два. В основном, в цену установки, не считая элементов системы входит набор документов для регистрации газобаллонного оснащения в МРЕО (ГАИ).

Сейчас установку ГБО 4-го поколения предлагает большая часть официальных дилерских СТО, многочисленные специализированные тех.центры и в том числе и обыденные гаражные профессионалы. Удостоверьтесь, что у установщика имеется сертификат, подтверждающий прохождение обучения для работы с этим типом оборудования. Таковой сертификат обязан быть выписан конкретно на установщика – работника, который непосредственно проводит работу.

Лишь в данном случае можно полагать на отменно выполненную установку, а оборудование прослужит долго. На установку (работу) и ГБО обязана распространяться гарантия.

Без утраты заводской гарантии

В Европе клиентам доступен хороший выбор автомобилей с ГБО, установленным заводом-изготовителем. Кроме того ко всем превосходствам ГБО, клиенты таковых каров сохраняют гарантию на собственные машины.

В нашей стране заводское ГБО имеется только у Renault Sandero с двигателем 1,2 литра. Газифицированная» модель дороже бензиновой на 12 000 гривен. Приблизительно столько же официальные дилеры Renault и Nissan требуют за установку ГБО на остальные модели такового класса, при условии хранения заводской гарантии на авто.

ГБО указано как доп.оборудование в прайс-листах официальных дилеров ZAZ для моделей Lanos, Sens, Vida и Lanos Pick-up.

Активно продвигает газовую концепцию группа компаний АИС, представляющая на нашем рынке такие авто марки как Lada, Chevrolet, MG, Opel, Renault, SsangYong, Geely и др. Сохраняют полную либо частичную гарантию на авто при оборудовании ГБО на фирменном сервисе и некие другие официальные дилеры.

Разрешено всем!

ГБО разрешено ставить на все инновационные разновидности движков – от обычных 4-циллиндровых рядных, до оппозитных «шестерок» и турбированных «восьмерок». Ставят ГБО и на роторные движки.

Главным устройством системы ГБО считается редуктор. Для корректной работы системы мощность редуктора должна соответствовать мощности мотора с маленьким запасом, так для мотора в 100 кВт правильно использовать редуктор мощностью 150 кВт. Важно, чтоб редуктор никак не действовал на пике собственной производительности, это несомненно поможет сберечь устойчивость в работе всей системы ГБО.

Со временем после установки ГБО может появиться запах газа, в том числе и невзирая на плотность соединений. Это происходит от того, что сами резиновые шланги пропитываются одорантами. Чтоб данного избежать, необходимо применять шланги высочайшего свойства.

Спецы советуют ставить ГБО итальянского происхождения, как наиболее надежные и стойкие к невысокому качеству газа.

Пора мыслить правильно

Наверное, только народные депутаты в нашей стране никак не оснастят машинки ГБО. А ежели и решают по-экономить на транспорте, делают это «прекрасно» – пополняя автопарк гибридами от Lexus либо Mercedes. Тем же, кто считает заработанные гривны и не кичится собственным статусом, советуем обратить внимание на газобаллонное оснащение для собственного автомобиля.

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Насколько выгодно устанавливать ГБО в Украине 2016.