Как меняется правовое регулирование стального строительства

31 января, 2024 / Автор статьи: Fedoris

Правительство РФ активно ведет работу по усовершенствованию техрегулирования в области строительства с применением стальных конструкций. Изменение законодательства позволит увеличить потребление металла девелоперами многоквартирных комплексов. Эксперты компании «Ферро-Строй» рассказывают об основных правовых новшествах в сфере стального домостроения.

Для контроля за соблюдением требований безопасности все процессы в строительной отрасли проходят обязательную регламентацию. Одним из самых перспективных направлений, которое до недавнего времени оставалось вне поля зрения законодателей, является стальное домостроение. Сейчас Минстрой и другие ответственные органы активно восполняют имеющиеся пробелы. «Здания из металлоконструкций при надлежащей их эксплуатации долговечны и надежны, – заявил Марат Хуснуллин, вице-премьер правительства России. – Из своего опыта я могу сказать, что такие строения имеют очень большой запас прочности, рассчитанный на высокие нагрузки. Именно поэтому здания из металлоконструкций строятся в регионах со сложным климатом или на территориях с непостоянной сейсмологической обстановкой».

В 2022-2023 годах выпущены изменения в своды правил по проектированию стальных конструкций, по сталежелезобетону и обеспечению монтажа. Эти нормативные акты дают возможность оценивать проектные декларации на соответствие зданий нормальной несущей способности, проверять ресурс долговечности и условия комфортности. Кроме того, они служат отличным дополнением к учебным пособиям по подготовке специалистов в области стального домостроения.

Также за прошедшие полтора года разработаны и скоро должны вступить в силу своды правил «Здания жилые многоквартирные с применением стального каркаса. Правила проектирования» и «Конструкции стальные строительные. Правила обеспечения огнестойкости», методическое пособие по расчету собственного (фактического) предела огнестойкости незащищенных стальных конструкций, методические рекомендации по разработке проекта огнезащиты стальных конструкций.

«Одним из самых серьезных препятствий на пути к развитию массового стального домостроения остаются устаревшие требования по огнестойкости конструкций, – отмечает Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL BUILDING. – Устойчивость к возгораниям в многоуровневых паркингах от ГК «Ферро-Строй» составляет 15 минут и полностью соответствует нормам. В жилых комплексах, торгово-развлекательных и бизнес-центрах требования по огнестойкости превышают 90 минут. Подобные показатели вполне достижимы в области стального домостроения. Это требует нестандартных подходов, которые отличаются от применяемых в монолитном строительстве, однако обладают высокой эффективностью. Для придания конструкции должной надежности нужно погружать колонны в стены, а балки – в плиты перекрытия, либо применять конструктивную огнезащиту, например, покрывать металл гипсокартоном или оборачивать минватой, использовать вспучивающиеся краски».

По линии различных профессиональных организаций, в частности, АРСС (Ассоциации развития стального строительства) ведется большая работа, направленная на включение разделов о стальном домостроении в учебные материалы ВУЗов, проводятся студенческие конкурсы по проектированию с применением стального проката.

В СССР метод префабрикации, то есть выпуск готовых элементов на заводе, активно применялся в гражданском строительстве при сборке железобетонных домов. В то же время государство возводило множество промышленных объектов из стали. Тем не менее, две этих полезных технологии в России еще никогда не были полностью интегрированы. Создание новых правовых и учебных материалов – важный шаг к ощутимому прогрессу в этой отрасли.

«Россия пока значительно уступает мировым лидерам в области стального домостроения, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL BUILDING. – Однако мы обладаем значительным индустриальным и интеллектуальным потенциалом для совершения успешного рывка в данной сфере. За последние три года новостройки в РФ подорожали практически в два раза. При этом всеобщее льготное ипотечное кредитование, хотя и повышает доступность жилья, ведет к серьезным бюджетным нагрузкам и макроэкономическим рискам. Использование стали поможет повысить скорость строительства и, следовательно, сократить себестоимость. Таким образом, девелоперы смогут предлагать более доступный продукт без ущерба качеству. Сейчас это очевидно на примере наших многоуровневых паркингов на основе балки производства ЕВРАЗа». 

фото: Как меняется правовое регулирование стального строительства

Так же интересно

SecurityGateway
soft.masterit.ru
Secret Disk 4 (коробочная версия)
soft.masterit.ru
Symantec Protection Suite Enterprise Edition
soft.masterit.ru


Как составить исковое заявление (иск) в суд

30 марта, 2023 / Автор статьи: Fedoris

В современной действительности составить заявление в суд достаточно просто, обратившись в интернет за образцом искового заявления. Ряд форм исковых заявлений на разные случаи жизни имеются на сайтах самих судов: районных и арбитражных.

Перед подачей иска в суд следует учитывать, что в большинстве случаев требуется соблюсти претензионный порядок. Это означает, что вам нужно перед тем как подать иск написать и отправить ответчику претензию. Претензию необходимо отправить почтой заказным письмом или с уведомлением о вручении. Уведомление о том, что вы направили претензию также потребуется для подачи иска в суд для подтверждения того что вы соблюли претензионный порядок. К иску, конечно же, нужно приложить документы в обоснование ваших требований.

Обязательная атрибутика подачи иска — это уплата государственной пошлины. Размеры её определяются Налоговым кодексом Российской Федерации. Пошлину можно не платить либо отсрочить. Для этого у вас должна отсутствовать объективная возможность уплаты такой пошлины. Нужно обратиться в налоговый орган письменно и запросить справку о наличии счетов в кредитных организациях. На основании этой справки, где налоговая укажет каждый ваш счёт в банке, в соответствующих банках нужно взять справку об отсутствии денежных средств на этих счетах. А далее при подаче иска составить ходатайство об отсрочке уплаты госпошлины, приложив документы, что денежные средства на ваших счетах отсутствуют и суд обязательно такое ходатайство удовлетворит.

Правильно составленное исковое заявление — это уже 70% успеха.

Но, конечно же, лучше обращаться за профессиональной помощью юристов, знающих тонкости законов, имеющих опыт, юридическую практику.

Объединение юристов России.

https://vk.me/rusuristi

www.rusuristi.ru


Кто будет платить налог со вкладов в 2021 году и сколько придется отдать?

24 декабря, 2020 / Автор статьи: FinancePR

Согласно федеральному закону 102-ФЗ от 01.04.2020 года с 2021 года меняется порядок определения налоговой базы при получении доходов с процентов по вкладам. Если до конца 2020 года платим налог при условии, что ставка по депозиту превышает ключевую ставку на 5%, то с 2021 года налог будет начисляться на всю совокупную сумму процентного дохода, превышающую необлагаемый лимит. Портал 1000bankov.ru рассказывает о новых условиях налогообложения доходов по вкладам.

фото: Кто будет платить налог со вкладов в 2021 году и сколько придется отдать?

С 2021 года налог на вклад в России будет начисляться на весь процентный доход, полученный по вкладам, накопительным счетам, в том числе на проценты, начисляемые на остаток средств по банковским картам. При определении налоговой базы не будут учитываться доходы по вкладам со ставкой, не превышающей 1% годовых и доходы по эскроу-счетам. Если доход превысит установленный необлагаемый лимит, с суммы превышения необходимо будет перечислить налог в размере 13%.

Необлагаемый лимит = 1 000 000 руб. * ключевая ставка на 1 число налогового периода. 18 декабря Центробанк РФ сохранил ключевую ставку на уровне 4,25% годовых. То есть, от этого значения будет рассчитываться необлагаемый лимит по доходам от процентов по вкладам в 2021 году.

1 000 000 * 4,25% = 42 500 руб.

Таким образом, если совокупная сумма процентов за 2021 год превысит эту сумму, необходимо будет заплатить налог.

Рассмотрим на нескольких примерах как рассчитывается налог.

Пример #1. Сумма вклада — 950 000 руб. Ставка — 5,2 % годовых. Вклад открыт в течение всего 2021 года.

Процентный доход за 2021 год: 950 000 * 5,2% = 49 400 руб.

Налогооблагаемая сумма процентов: 49 400 — 42 500 = 6 900 руб.

Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет: 6900 * 13% = 897 руб.

Пример #2. Сумма вклада — 1 100 000 руб. Ставка — 3,8 % годовых. Вклад открыт в течение всего 2021 года.

Процентный доход за 2021 год: 1 100 000 * 3,8% = 41 800 руб.

Налог не взимается, так как доход меньше 42 500 руб.

Для вашего удобства на сайте 1000bankov.ru размещен калькулятор расчета налога с процентов по вкладам. Воспользовавшись им, вы сможете быстро уточнить сумму платежа по налогу, не прибегая к ручным подсчетам.


«АльфаСтрахование» раскрыла мошенничество в страховании жилья в Подмосковье

30 октября, 2020 / Автор статьи: pr4book

Специалисты службы экономической безопасности «АльфаСтрахование» помогли раскрыть мошенническую схему со страхованием жилья в Шатурском районе Московской области.

В сентябре 2018 г. семейная пара приобрела у знакомого дачный участок в пригороде Шатуры. Продавец вывез с участка свой дом, а на его фундаменте супруги установили две бытовки. В декабре 2019 г. они заключили с «АльфаСтрахование» договор комплексного страхования жилых помещений «АльфаДом» на жилое строение, а в феврале 2020 г. подали заявление о страховом случае в связи с полной гибелью объекта страхования в результате пожара по причине неисправности электропроводки.

Прибывшие на место происшествия специалисты, осмотрев остатки сгоревшего строения, не выявили подлога, в связи с чем страхователю было выплачено страховое возмещение в сумме 289,9 тыс. руб.

Впоследствии сотрудниками службы экономической безопасности страховой компании была получена информация о том, что страховой случай инсценирован. В ходе проверки данная информация подтвердилась. Бывший владелец земельного участка признался, что в декабре 2019 г. к нему обратился новый собственник с просьбой помочь сжечь стоявшие на участке бытовки за ненадобностью, после чего страхователь заявил о страховом случае.

В связи с выявлением признаков мошенничества материал проверки с заявлением были направлены в ОМВД «Шатурский», по результатам рассмотрения которых возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования).

 



Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».


ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров легковыми такси»

6 октября, 2020 / Автор статьи: pr4book

Для профессионального сообщества не является секретом, что в рамках дискуссии на эту тему столкнулись интересы большого бизнеса в лице агрегаторов во главе с Яндексом с интересами других участников этой сферы, включая таксомоторные компании, индивидуальных предпринимателей, пассажиров, пешеходов и, конечно, государства.

В настоящее время развернулись широкие дискуссии вокруг проблемы регулирования таксомоторных перевозок. В целях выработки Государственной Думой СФ РФ общей позиции по двум альтернативным законопроектам, внесенными от 05.06.2018 г. № 481004-7 и от 18.12.2019 г. № 864881-7 создана согласительная Рабочая группа при Комитете по транспорту и строительству в ГД СФ РФ.

Для профессионального сообщества уже не является секретом, что столкнулись интересы большого бизнеса в лице агрегаторов во главе с Яндексом с интересами других участников этой сферы, включая таксомоторные компании, индивидуальных предпринимателей, пассажиров, пешеходов и, конечно, государства.

Агрегаторы внесли безусловно революционный прогресс в систему организации и управления таксомоторной деятельности. Наряду с этим они принесли с собой разрушительные последствия во многих странах мира, в том числе в РФ.

В г. Москве средний уровень комиссии агрегаторов вырос с 2,75 % в 2012 году до 25-30% в 2019 году, а водитель такси стал получать чистый доход за этот же период в 2,5 раза меньше.

Показатель социального риска в целом в РФ сократился на 26,8 %, а в городе Москве на 36,4 %. В настоящее время в РФ он составляет 13,33, а по городу Москве – 4,26, т.е. ниже в более чем 3 раза. Это подтверждает эффективность тех мер, которые принимаются Министерством транспорта РФ и Правительством г. Москвы по обеспечению безопасности перевозок на автомобильном транспорте.

Абсолютно противоположная ситуация в сфере таксомоторных перевозок. В РФ доля социального риска с участием такси за 2015-2019 г.г. составила 0,52 % от общего уровня. В городе Москве, к сожалению, за этот же период доля социального риска от деятельности такси составила 4,16 %.

В 2019 году доля социального риска такси в городе Москве в 3 раза превысила общероссийский показатель.

Это самое негативное последствие деятельности агрегаторов, которое в конечном итоге привело к разрушению всех усилий, принятых государством по легализации и повышению безопасности перевозок легковыми такси.

Все утверждения агрегаторов во главе с Яндекс.Такси относительно их социальной ответственности и заботе о безопасности на деле являются циничным и неприкрытым лоббированием своей растущей прибыли.

Одним из глобальных незаконных видов деятельности агрегаторов такси является фактическое тарифное регулирование. Все их утверждения, что они работают как «доска объявлений», является циничным неуважением по отношению к обществу и другим участникам этого бизнеса. Эта политика привела к принуждению водителей к переработкам, приемлемого уровня заработной платы водителей такси в Москве можно достичь при 17-18 часах работы. Отсюда и засыпание за рулем, потеря концентрации, выезды на полосы встречного движения, на тротуары и остановочные пункты общественного транспорт и т.д. 

В связи с удручающим состоянием аварийности таксомоторных перевозок в г. Москве в результате деятельности агрегаторов Ассоциация «ТАМА» считает необходимым выразить свою принципиальную позицию в контексте выработки предложений по проблемам регулирования таксомоторной деятельности:

1. Установить на государственном уровне правовой статус и полную ответственность агрегаторов за последствия дорожно-транспортных происшествий при перевозке пассажиров легковым такси. Запретить им тарифное регулирование таксомоторных перевозок.

2. Запретить допуск самозанятых граждан к работе в качестве водителей такси до создания соответствующих электронных баз данных и цифровых профилей водителей такси, создания действенных механизмов контроля и управления параметрами режима рабочего времени. 

3. Запретить допуск к коммерческой деятельности иностранных граждан с иностранными водительскими удостоверениями до прохождения ими установленной процедуры обмена на удостоверения Российского образца.

4. Определить статус водителя такси в контексте трудовых отношений с агрегаторами, как фактическим работодателем.

5. Сохранить действующее право Субъекта РФ по ограничению количества выдаваемых на своей территории «Разрешений» на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси.

6. Предусмотреть возможность введения Субъектами РФ элементов регулирования тарифов на таксомоторные перевозки, т.к. функцию сегодня фактически узурпировали агрегаторы заказов.

7. Установить право Субъектов РФ вводить на своих территориях требования по передаче агрегаторами заказов такси данных в региональные навигационные информационные системы.

Анализ недавно обнародованных совместных предложений агрегаторов по регулированию рынка легковых такси носят ярко выраженный характер лоббирования своих бизнес-интересов. Главная задача агрегаторов — добиться лишения имеющихся полномочий Субъектов РФ и не наделения их новыми.

Влияние последствий своей деятельности на жизнь и здоровье граждан, пассажиров, пешеходов, и других участников дорожного движения, агрегаторами не рассматриваются и не учитываются.

Очевидно этому мешает главный закон капитализма – гонка за сверхприбылью через смерть и страдания людей.

Комитет Государственной Думы и созданная Рабочая группа должны в качестве центрального звена проблемы регулирования сферы такси рассматривать безопасность жизни и здоровья людей.

Попытки давления крупного капитала на общество и власть должны быть пресечены на всех уровнях.

 

Директор Ассоциации содействия развитию транспортной отрасли «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации»

(Ассоциация «ТАМА»)                                  Н.О. Блудян